9月19日，记者跟随“活力中国调研行”湖北站采访团走进位于茅箭区的东风商用车　D600智慧工厂，只见焊接车间内288台工业机器人有序屈伸、协同作业，平均每87秒就有一台车身下线。

在这座全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂里，焊接、涂装两大核心工序已实现100％自动化作业。机器轰鸣的背后，是十堰这座“中国商用车之都”向智造跃迁、向绿色转型的铿锵足音。

87秒下线一台车身

走进　D600智慧工厂焊装车间，想象中工人忙碌、火花四溅的场景并未出现。映入眼帘的是一方充满科技感的“未来世界”——精准灵活的机械臂有序屈伸、协同作业，高效完成焊接、拼接、精修等核心工序；智能　AGV物流小车在厂区通道全自动穿梭，物料转运、零部件配送、工位补给一气呵成，物料供给与生产流水线无缝衔接，全程无需人工干预。

今年1月24日，D600智慧工厂正式建成投产，首批东风天龙　KH牵引车顺利下线。这座超级工厂占地面积相当于18个标准足球场，是目前全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂，可年产高端商用车车身26万台套。

“全厂集成新工艺、新技术、新装备、新材料共102项前沿技术。288台工业机器人中，227台密集布局于焊装车间，实现焊接、涂装两大核心工序100％自动化作业。”东风商用车有限公司整车工厂副厂长孙逸仙介绍。

孙逸仙告诉记者，以前焊装车间需要400余人值守，现在只需50人负责设备运维，作业效率提升40％，高危、高强度作业量减少95％。智能化改造替代了高危、繁重、重复性体力作业，一线工人从流水线操作工，转型为值守设备、管控流程、排查隐患的“产线守护者”，生产安全、产品品质、生产效率实现全面跃升。

产线升级，也倒逼产业工人加速转型。“如今，智能产线对工人专业能力要求极高，需要懂设备原理、熟悉操作逻辑、自主排查故障。”东风商用车有限公司　CIM焊装车间工人谷进坦言，从“出力干活”到“动脑智造”，岗位转型倒逼工人持续学习、补齐技能短板。

“绿色”贯穿生产全过程

十堰是南水北调中线工程核心水源区，生态保护责任重大。汽车涂装是制造环节废水、污染物排放的重点领域。如何统筹产业发展与生态保护，是摆在东风商用车整车工厂面前的一道必答题。

“D600智慧工厂环保标准高于行业通用水平，我们从原材料入手开展绿色变革，不给水源区生态环境保护增添负担。”孙逸仙表示。

答案，藏在每一个生产细节里。D600智慧工厂在生产过程中摒弃高污染的溶剂型油漆，将面漆色漆替换为水性色漆，从源头将挥发性有机物使用量从45％降至15％左右。

为保障水性漆喷涂效果，工厂升级恒温恒湿喷涂房，精准调控喷涂环境参数，创新采用“B1B2”新工艺，三层涂料一次烘干，可降低20％能耗，涂装生产周期缩短1.5小时，生产效率同步提升。

工厂还建成国内首条商用车顶盖激光焊接线。传统电阻点焊存在缝隙，需要涂抹密封胶，密封胶会释放挥发性有机物带来二次污染，还会增加能耗；激光焊接精度达到毫米级，焊缝平整，无需打磨、补焊，不用涂刷密封胶，从源头消除了此类污染。同时，激光焊接让车身刚性提升30％，单台车身节约5公斤钢材。按年产26万台套高端车身测算，每年可节省钢材1300吨。

绿色变革，不仅贯穿制造端。为延伸绿色产业链条，D600智慧工厂规划建设兆瓦级重卡超充站，打通绿电供给与新能源重卡使用通道，每日可服务60台次新能源重卡，让货物运输环节实现零排放。

龙头引领全产业链发展

一座超级工厂的能量，远不局限于厂区之内。

汽车产业是十堰的产业命脉，是制造业高质量发展的核心支撑。作为东风商用车历史上规模最大、投入最高的商品平台项目，D600智慧工厂的建成投产，不仅进一步夯实了十堰作为东风核心智造基地的战略地位，更为本地配套企业转型升级、提质增效带来重大机遇。

“东风公司需要什么，我们就生产什么。”东实车身部件（湖北）有限公司制造工厂副厂长柯玉波说。该公司在D600智慧工厂焊装车间布局建设7个机器人工作岛，专业承接车身电焊、螺母焊、涂胶等关键配套工序。依托Onsite线边生产新模式，配套企业紧贴主机产线布局，大幅提升配套响应效率，降低投资成本、生产周期、物流损耗与库存压力，实现供需精准对接、协同发展。

“供应商直接布局产线周边，物料直达生产工位，供应链深度嵌入智造体系全流程。”孙逸仙介绍，截至目前，D600智慧工厂已带动超100家本地配套企业完成设备迭代、工艺升级，项目本地配套率超50％。工厂全面达产后，预计可带动上下游产业链新增产值超500亿元，有效拉动高端制造、现代物流、生产服务等领域就业扩容，持续补强、延伸、增厚十堰汽车产业链条。

龙头引领之下，一批本土企业不断壮大，甚至成长为细分市场的龙头。市经信局相关负责人介绍，驰田汽车股份有限公司起步之初是一家从事底盘改装的企业，凭借东风商用车稳定的底盘供给与本地零部件配套体系，一步步成长为国内头部自卸车、矿用卡车制造企业。如今，在驰田公司厂区半径5公里范围内，集聚先锋模具、恒融实业等30余家配套小微企业，底盘、钢结构、液压部件等实现就近供货。原本需要远赴沿海采购的零部件，如今在“家门口”就能完成配套，抱团发展让产业生态枝繁叶茂。

目前，十堰已有12家整车企业、56家专用车企业、3167家零部件企业，形成门类齐全、链条完整、配套完善的汽车产业体系。“十四五”期间，全市规上汽车制造业总产值突破5000亿元，居全国地级市前列。

从87秒下线一台车身，到一座城市共生共荣的产业生态，D600智慧工厂标注的，不仅是“中国商用车之都”的智造高度，更是一座老工业城市向新而行、向绿而兴的转型刻度。秦巴山下，车轮滚滚，十堰正以龙头牵引、链式聚变的坚定步伐，在中国式现代化的产业版图上，写下属于车城的崭新一页。（记者　何利）