10月14日
在南通西站至张家港方向
2公里处的新建南通至宁波高速铁路
（简称通苏嘉甬高铁）
施工现场
首对500米长钢轨被铺轨机
缓缓牵出、精准落位
标志着通苏嘉甬高铁全线铺轨正式启动
为后续铺轨贯通奠定坚实基础
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站。项目由上海国铁工程建设管理有限公司建设管理，中铁五局承担南通西站至杭州湾跨海铁路大桥北端约461公里铺轨任务。
为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，建设团队精心制订施工方案，严把技术标准和安全质量，采用目前国内先进的安全调度管理系统，通过实时远距离监控铺轨机、长轨运输车等设备运行状态，实现管理智能可视、安全自动预警，有效保障了铺轨作业的安全性和精度。
据中铁五局通苏嘉甬高铁项目经理部铺轨分部负责人蒋子豪介绍，“项目部创新采用长轨车加牵引车成套智能化铺轨工艺，通过前推后拉协同作业，一次性可完成多道施工工序，把铺轨误差控制在5毫米以内，施工综合效率提升30%以上。”
通苏嘉甬高铁全线开始铺轨，意味着项目建设全面转入线上施工阶段。目前，通苏嘉甬高铁全线路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。
通苏嘉甬高铁建成运营后，将与盐通高铁等多条铁路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
来源；上铁集团
审核人：周品江
审签人：李睿聪