最后一块底板混凝土浇筑施工
在太仓站站前大道，一条长逾300米、宽40余米、最深达20米的深基坑自南向北铺展。基坑之内，钢支撑纵横交错，作业面分段铺开、梯次推进。这座地下双层双柱三跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，并设置多条换乘通道。作为沪苏锡常城际先导段始发站，该站建成后将与既有沪通铁路太仓站形成“双站合璧”，构筑一体化综合交通枢纽。
沪苏锡常城际铁路太仓站建设航拍
“太仓站基坑作业总面积7200平方米，相当于17个标准篮球场大小。我们采用明挖顺作法，把整个主体工程分成了底板、侧墙、中板、顶板等部位，逐段有序展开施工。”项目总工程师袁宁宁介绍，目前，现场40余人轮班推进深基坑主体结构施工，智能监测系统24小时动态监控基坑安全，同时建立关键辅材入场管理清单，全方位保障现场进度、质量、安全可控。
底板混凝土浇筑
工程最难之处，在于复杂地质。太仓站地处典型软土区域，淤泥质、砂质土层交错分布，地下水位高、水量充沛。工地紧邻既有沪通铁路太仓站与地下停车场，技术标准高、安全风险大，深基坑施工稍有扰动，就可能引发地下水突涌、围护结构变形、周边建构筑物沉降。
AI智能监测系统
面对复杂工况，项目技术团队前置谋划，精细统筹人、机、料资源，恪守“分层、分段、对称、平衡、随挖随撑、先撑后挖”的开挖支护准则，以精细化管控化解软土地层难题。同步推进智慧工地建设，以BIM、人工智能赋能，构建“人防+技防”立体化管控体系，将全域AI视觉监测、智能安全帽、智慧用电、绿色环控等装备接入数字化管控平台，安全监管从过去人工被动巡查，升级为系统主动预警，为工地装上“智慧神经”。
深基坑施工现场
通过全套信息化监测设备不间断采集基坑水位、围护结构变形、周边沉降等核心数据，24小时动态值守，织就一张全覆盖、高精度的智能预警网络。针对深基坑施工各类风险点，项目团队细化专项应急预案，落实分级管控、闭环处置机制，以科学管控、精准施策，在软土、近既有线双重严苛条件下，筑牢施工安全质量防线。
参建团队合影
当前，项目正同步推进剩余钢支撑架设及主体侧墙、中板、顶板施工，计划于春节前实现车站封顶。沪苏锡常城际铁路通车后，将打通跨城通勤壁垒，高效串联长三角十余条轨道交通及机场联络通道，以轨道联通赋能城市互通，为长三角高质量一体化发展注入强劲交通动能。
供稿单位：太仓交通局
来源：中铁十六局
审核人：周品江
审签人：李睿聪