从乐山中心城区出发，手机上购票，就近站点上车，就能便捷直达周边市县，价格还实惠。去年4月以来，乐山市交通运输局以“差异化、规范化、常态化”为抓手，依托滴滴、天府行两大平台，发展“站点巴士”“便民快巴”场景化定制服务，推动传统道路客运班线转型升级。截至目前，全市已备案开行乐山至成都、自贡、眉山等市外线路，以及至沐川、马边、峨边、金口河等市内区县线路共12条，累计服务群众150余万人次，开行线路和服务人数均排名全省第二，已形成“近线普惠公交慢行通勤、远线便民快巴高效直达”的梯度分层全域城际出行新格局。
从“人到站”到“车到点” 班线客运的破局之路
9月15日，乐山中心城区“乐山广场北”公交站台，一辆便民快巴缓缓进站。市民王女士掏出手机，亮出乘车码，验票上车。王女士是马边人，在乐山中心城区上班，每周都要往返两地。“以前回老家，要先坐公交赶到客运站才能坐上班车，比较麻烦。现在家门口就能上车，座位宽敞舒适，车上还配备了USB充电接口，比原来方便多了。”王女士说。
这条乐山至马边的便民快巴，正是道路客运求变的一个缩影。传统班线客运的痛点，在于“人到站”，乘客得先赶到车站。便民快巴则把“车到点”作为突破口，在大型社区、主要商圈、景区、高铁站等高频出行区域设置停靠站点，让乘客就近上车。市交通运输局在调研中发现，在通勤、上学、文旅等刚需场景下，群众对“大容量、高频次、低票价、数字化、多站点”的出行方式呼声很高。为此，交通部门制定专项规范运营和安全管理通知，组织本地4家客运企业主动破局，依托滴滴、天府行两大服务平台，将线路走向、运力调配、班次安排与历史客流数据挂钩，实现精细化、数字化、实时化智能运营。
运营方式变了，成效随之而来。乐山市道路运输服务中心副主任朱乐平介绍，线路改造后，效果逐步显现：日均客流量较原线路平均提升300%，车辆平均上座率从不足20%提升至75%以上，运营线路实现扭亏为盈，企业平均营运收入增长30%以上。多条线路更新为39—49座大型新能源客车，票款通过平台实时结算、次日到账，客运企业运营成本明显降低。节假日增开加班车，已成为不少线路的常态。
票价更亲民、班次有保障 跨城出行更省心
对乘客来说，站点巴士和便民快巴带来的变化很直接：少转车，少花钱。以乐山至成都的站点巴士线路为例，游客从乐山大佛景区或张公桥美食街附近站点上车，一路直达成都春熙路核心商圈。相比坐高铁到成都东站后再转地铁，这条线路省去了两头转车的麻烦，以“景区景点附近上车、商圈中心下车”与高铁形成差异化竞争。“在张公桥吃了乐山美食，坐站点巴士直接到春熙路，票价19.9元，价格实惠，拖着行李也不用折腾。”从外地来乐山旅游的张女士说。
经常往返乐山与周边区县的市民李先生，对几条线路的票价很熟悉：“到马边29.9元，到峨边、金口河都是19.9元，去沐川才14.9元，价格都不贵，不用自己开车，省钱又省心。”据介绍，线路改造后，平均票价较原客运班线下降50%以上，不同线路根据里程和运营成本实行差异化定价，总体保持亲民水平。
票价实惠之外，班次和验票方式也在优化。站点巴士和便民快巴均采取“固定班次、定时发车、一人也走”模式，班次准点率达99%，车辆实时定位同步至手机端，实名验票即停即走。便捷和实惠的背后，安全保障同样没有放松。所有车辆执行“每日首趟发班进站安检+中途站点上车安检”保障机制，定期开展车辆维护保养。正规运营叠加低票价、多班次优势，有效压缩了非法营运车辆的生存空间，市场秩序明显好转，群众出行体验和满意度进一步提升。
景区设站、城乡连通 定制服务促进交旅融合
随着站点巴士、便民快巴在景区和区县设站，“快旅慢游”有了更便捷的交通支撑。
乐山大佛景区、张公桥好吃街等景区景点和游客打卡点附近均设有站点，外地游客坐站点巴士或便民快巴就可直达，赏美景、品美食，省去转车的麻烦。前往金口河大峡谷、大瓦山等景区的游客，也有了新的出行选择，到达金口河相关站点后，可直接换乘前往景区的客车，更加省心。“乐山到金口河的便民快巴开行后，我周末特意带家人坐车去金口河的景区游玩，体验还不错，比到站坐车方便。”市民刘先生说。
便捷的交通不仅方便了游客，也让城乡居民之间的往来更频繁。乐山中心城区市民乘坐便民快巴前往“两边一川”购买土特产、体验乡村旅游，区县市民则到乐山中心城区商圈购物游玩，双向流动带动了沿线消费，也带动了沿线景区、景点客流增长。客流增长又反过来支撑线路的持续运营，形成“出行方便—游客增多—线路稳定”的良性循环。
围绕“快巴+文旅”“一线一品牌”，站点巴士、便民快巴深度挖掘特色地域元素，将文旅风光、地道美食、特色商业等融入车身主题涂装，让一辆辆穿行城乡的巴士、快巴成为流动的城市名片，为文旅品牌打造注入新动能。
从通勤、上学到文旅出行，站点巴士、便民快巴正把车站“搬”到群众身边。从“人到站”到“车到点”，乐山道路客运的这场转型，改变的不只是上车地点，更是群众的出行体验和城乡之间的往来方式。
（编辑：张宇婷）