中国大学生电动方程式大赛(FSEC)
在近期落幕的2025“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛(FSEC)中,南京农业大学宁远车队勇夺全国二等奖,其中成本报告项目斩获全国季军,商业报告项目跻身全国第九。工学院副教授邓晓亭获评“优秀指导老师”。
尤为关键的是,这是车队完成“油转电”战略转型三年以来,首次攻克最严苛的22公里耐久赛,并成功站上国家级领奖台。
据了解,“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛分为静态赛和动态赛。其中,静态赛包含赛车设计、商业报告和成本与制造分析;动态赛包含直线加速、8字绕环、高速避障、效率测试和耐久测试等一系列比赛项目。赛前,学生们制造的赛车则需经过严格的车检环节,包括电气和机械检查、斜台测试、启动鸣笛、雨淋测试和制动测试等。
本届赛事规模空前,吸引了来自全球的129支车队、5000余名师生参与,竞争激烈程度为历届之最。在这场汇聚顶尖工科智慧的巅峰对决中,宁远车队从图纸到赛道,从深夜厂房的灯火到瞬息万变的赛场,完成了一次从积累到绽放的蝶变。
此次凯旋,远不止于奖杯。它完整呈现了一个“卓越工程师”从理论到实践、从个体到团队、从校园到产业的成长闭环。
“真项目”淬炼“真能力”
大赛静态与动态赛项十分严苛,与产业真实研发流程高度同质。宁远队员始终在一个高保真的“产业预演场”中,不断将理论知识转化为解决复杂工程问题的能力。其中,“成本与制造分析”项目所需要的精密工程管理与成本控制能力,商业报告中所体现的技术市场化思维,以及动态赛中应对突发状况的实时决策与系统调试能力,都让队员快速成长。
这种对产品和系统创新设计、制造、运行和服务能力的运用,在成本报告答辩中尤甚:一辆计划年产量为1000台的原型车的成本,成本答辩负责队员程千哲、康秋婷要在车企专家面前用15分钟内讲明白车队是如何应用精益生产和最小约束设计的原理,在发挥赛车每个零部件及总成的性能优势的基础上,获得满意度和成本间的平衡。从晋级赛到决赛正式答辩仅有半小时的准备时间,他们沉着冷静、从容应对、条理清晰,最终取得了全国第三名。
“跨学科”驱动“大系统”
一辆高性能电动赛车的诞生,要求机械、电气、控制、管理、设计等多学科知识的深度融合。宁远队员来自车辆工程、机械设计制造及其自动化、工业设计、农业机械化及其自动化、电子信息科学与技术、数据科学与大数据技术、工业工程、工程管理等多个专业。正是这种跨学科背景的团队协作,实现了从系统创新到整车电控、从数据采集到能量管理、从底盘调校到整车性能、从成本核算到商业策略的全链条创新。
在动态赛中面对突发状况时,不同专业的队员迅速集结、协同排查,展现了卓越的系统思维与跨界整合能力。当E12赛车跑完一次高速避障后,悬架叉臂轴承突然脱出,悬架组队员唐梦扬在紧急情况下迅速判断并换上备用件,保证了后续赛程的顺利进行。这种快速响应与精准操作,正是“卓越工程师”所倡导的核心素质。
“战极限”塑造“强内核”
从通过严苛车检,到在耐久赛中稳定发挥,队员们展现出的不仅是技术实力,更是面对高压挑战的卓越心理素质、严谨的质量意识与坚韧的职业精神。
赛事节奏极其紧凑,任何环节的延误都可能影响全局。正式比赛第二天下午,进行的是电气和机械检查,面对数百项检查点,车队还有3处检查未通过。电气系统负责人施孟喆、李智多当晚坚守电检区,通宵调试,只为争取到次日宝贵的复检名额。第三天清晨,E12赛车一次性通过复检,接下来又马不停蹄地投入侧倾、称重与淋雨测试。这种在极限赛程中展现出的专注、执着与高效协作,正是塑造未来行业领军人物的“强内核”。
从“E12赛车”到“宁远人才”
宁远车队的意义,早已超越赛事本身。它以“学生中心、产出导向、持续改进”的先进理念,打造了一个集“创新型、综合化、全周期工程教育”为一体的功能车间,着力提升学生解决复杂工程问题的能力。同时,作为学校深化产教融合、创新实践育人的关键平台,竞赛成果则有效地反哺于人才培养全过程。
通过自主设计、制造与竞赛,学生们在“做中学、研中创”,提前完成了从学生到工程师的角色认知与能力储备。50%以上车队毕业的学生投身于各类车企的核心部门,在车队中掌握的整车及部件设计、建模仿真、策略优化、焊接组装、电气连接、电子控制及系统测试等实践技能,以及解决真实工程问题的系统思维,远超课本所学,成为职场中宝贵的竞争力。这种以复杂工程系统为载体、以产业需求为导向、以竞赛为阶段性验收的培养模式,正是响应国家战略、培养适应未来产业变革的创新型卓越工程师的有力探索。
当捷报传来,我们看到的不仅是一辆名为E12的赛车的荣耀时刻,更是一批名为“宁远工程师”的明日之星,正带着从赛场淬炼出的创新勇气、工程智慧与团队精神,驶向产业更广阔的天地。他们的轨迹,清晰印证了“宁远车队”的生命力,也为工程教育改革提供了精彩的南农实践。
来源丨工学院
文字丨党委宣传部武昕宇 工学院樵明玉
图片丨工学院 宁远车队
编辑丨武昕宇
校对丨胡晓璐
审核丨许天颖
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